Тележка мостового крана

Тележка мостового крана

Мостовой кран с тележкой типа LDP (далее кран) спроектирован и изготовлен в соответствии со стандартом JB/T1306-94. Он используется вместе с электрическими тельферами CD1, MDI и другими типами, образуя легкий и небольшой кран, работающий вне колеи. Электротельфер расположен с одной стороны главной балки, что увеличивает пространство для обслуживания крюка и снижает высоту и стоимость здания завода.
 

Грузоподъемность составляет 1~16 тонн, применимый пролет составляет 7,5 м-22,5 м, рабочая температура составляет -25 градусов ~ +40 градусов, а влажность меньше или равна 84%. Он работает в среде без пожара, взрыва и агрессивных сред, запрещается поднимать жидкие металлические, токсичные, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы.
 

Существует три режима электрического управления в зависимости от различных форм работы: один — управление на земле с помощью тросовой кнопочной коробки, подвешенной к электрической лебедке; другой – управление на земле с помощью пульта дистанционного управления через беспроводное приемное устройство, подключенное к электротельферу; последний должен работать в кабине сбоку от моста.
 

Первые два типа операторов ходят вместе с транспортным средством, и скорость движения рамы моста не может быть очень высокой, обычно не более 45 м/мин, 20 м/мин, в то время как кабина оператора может ускорить движение рамы моста, 45 м/мин.
 

Электропитание мостового крана тележки осуществляется с помощью стального уголка или троллейной линии на одной стороне установки, а электрическая таль питается от кабелей. Электрическая таль и весь кран оснащены устройствами безопасности, такими как ограничитель подъемного веса, концевой выключатель подъема, концевой выключатель, концевой выключатель пожара и т. д.
 

Этот продукт в основном используется в машиностроении, сборке машин, на складах и т. д. Его структурные характеристики следующие:
 

Подъемный вес (т)	1				2				3				5				10				16				20
Пролет (м)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	10	16	19	26
Рабочая скорость (м/мин)	Земля 20								Земля 30								Земля 20		Земля 30		Земля 20				Земля 20
Модель электрического подъемника	Модель CD1								Модель MD1								Модель CD1		Модель MD1		Модель CD1		Модель MD1		Модель CD1		Модель MD1
Скорость подъема (м/мин)	8								8/0.8								7		7/0.7		3.5		3.5/0.35		3.5		3.5/0.35
Высота подъема (м)	6,9,12,18,24,30 или по индивидуальному заказу
Рабочий класс	A3,A4
Электрический ток	Трехфазный переменный ток 380 В 50 Гц или по индивидуальному заказу

Часть металлической конструкции:
 

Основная балка обычно сваривается из стальных пластин, образуя коробчатую балку со сплошной стенкой. Балка также сварена в коробчатую форму со стальными пластинами. Для удобства хранения и транспортировки главная балка и балка соединены высокопрочными болтами.
 

Электрическая лебедка:
 

Электротельфер может поднимать тяжелые предметы и перемещаться в продольном направлении вдоль главной балки по нижней полке двутавра под главной балкой. Основными разновидностями являются CD1 и MD1.
 

Для типа CD1 скорость подъема составляет 8 м/мин (при грузоподъемности 10 тонн скорость подъема составляет 7 м/мин);
 

Тип МД1 - тельфер двухскоростной со скоростью подъема 8 м/мин и 0,8 м/мин (при грузоподъемности 10 тонн скорость подъема 7 м/мин). мин и 0,72 м/мин).
 

Стандартная высота подъема составляет 6 м, 9 м, 12 м, 18 м, 24 м, 30 м и так далее. Существует два типа скорости движения подъемника вдоль главной балки: 30 м/мин и 20 м/мин, обычно 20 м/мин.
 

Рабочий механизм:
 

Этот продукт имеет отдельную форму привода, которая дополнена асинхронным двигателем с коническим торможением, а устройство замедления использует редукторную коробку передач «один открытый, один закрытый».
 

Электрическое оборудование
 

Рабочий двигатель нашей продукции представляет собой асинхронный двигатель с коническим торможением. Электрическая таль и вся машина оснащены устройствами безопасности, такими как: концевой выключатель подъема, концевой выключатель тележки и т. д.

 

Монтаж
 

1. На месте пользователя установите приводное устройство приводного механизма мостового крана на концевую балку.
 

2. Соедините главную и концевую балки болтами. Болты представляют собой высокопрочные болты, производительность которых может обеспечить прочность соединения главной и концевой балок. Затягивая болты, затягивайте их по диагонали симметрично вверх-вниз, влево-вправо. После сборки главной и концевой балок их можно проверить на соответствие соответствующим техническим требованиям стандарта JB/T1306-94. Перед сборкой соединительную поверхность главных концевых балок следует очистить от заусенцев.
 

3. Соберите терминал мостового крана тележки, образующий переключатель, распределительную коробку и другие электроприборы на концевой балке, подключите соответствующие электрические детали и отладьте два работающих двигателя, чтобы они вращались в одном направлении.
 

4. Электрическая таль может быть предварительно установлена ​​на главной балке и установлена ​​на пути вместе с краном или установлена ​​отдельно.
 

5. Пост управления должен быть установлен на кране после того, как кран будет установлен на пути.
 

6. Обратитесь к чертежу, чтобы установить устройство троллейбусной линии.
 

7. Установите и подключите линии управления в соответствии со схемой электромонтажа и подключения. После установки необходимо убедиться, что направление движения крана соответствует направлению, заданному кнопками в диспетчерской.

Использование и обслуживание
 

Тестовый запуск: в случае отсутствия нагрузки включите питание, запустите и проверьте, являются ли рабочий механизм, система управления и защитное устройство чувствительными и точными, а также отрегулируйте их, чтобы они были безопасными и надежными перед использованием.
 

Не превышайте номинальную грузоподъемность мостового крана с тележкой.
 

Не допускается вешать предметы наклонно по направлению дальнего света.
 

Пользователь должен всегда проверять, нет ли каких-либо отклонений в каждой части крана, особенно в соединении главной концевой балки. Если сварки нет, ее следует часто проверять.

 

Меры предосторожности
 

Категорически запрещается перевозить людей на троллейбусном мостовом кране (в том числе на подъемниках), а также категорически запрещается стоять под тяжелыми предметами;
 

Клиновые соединения стальных тросов кранов (включая подъемники) должны соответствовать соответствующим нормам GB5973-86.
 

Согласно правилам, оставшаяся длина головки троса составляет 200 мм, а для фиксации клинового соединения установлены два канатных зажима.
 

Стальной трос закрыт и заблокирован, установка, обслуживание и эксплуатация оборудования без лицензии строго запрещены;
 

После использования мостового крана с тележкой (включая тыкву) высота крюка от земли превышает или равна 2 метрам;
 

Пользователь должен заполнить редуктор маслом перед проверкой и запуском.

горячая этикетка : мостовой кран тележки, Китай мостовой кран тележки поставщики, производители, завод