
Однобалочный мостовой кран
Однобалочный кран eot спроектирован в соответствии со стандартами GB3811-2008 и JB/T1306-2008 и оснащен электрической лебедкой. Он широко используется на механообработке, сборке, ремонте, складских и других рабочих местах. Это важный инструмент и оборудование для современных промышленных предприятий, позволяющий реализовать механизацию и автоматизацию производственного процесса, сократить тяжелый ручной труд и повысить производительность труда.
- Быстрая доставка
- Гарантия качества
- Круглосуточная служба поддержки клиентов
Внедрение продукции
Однобалочный кран eot
Однобалочный кран eot спроектирован в соответствии со стандартами GB3811-2008 и JB/T1306-2008 и оснащен электрической лебедкой. Он широко используется на механообработке, сборке, ремонте, складских и других рабочих местах. Это важный инструмент и оборудование для современных промышленных предприятий, позволяющий реализовать механизацию и автоматизацию производственного процесса, сократить тяжелый ручной труд и повысить производительность труда.
Он используется в металлообрабатывающих цехах, сборочных цехах, мастерских по техническому обслуживанию, цехах по производству стальных конструкций и на различных складах. Его также можно использовать для вспомогательного подъема в металлургических и литейных цехах. После учета требований защиты от ветра и дождя и улучшения конструкции его можно использовать и на открытой площадке.
В наших высококачественных однобалочных кранах EOT используется трехфазный источник питания напряжением 380 В, 50 Гц. Общая грузоподъемность составляет 1-16 тонн, пролет 7,5-28,5 м, а температура рабочей среды находится в диапазоне от -25 до 40 градусов.

Конструктивные особенности однобалочных кранов типа ЭОТ следующие:
1. Деталь металлической конструкции.
Основная балка имеет U-образную форму, образованную путем прокатки стальной пластины или сваренной в стальной швеллер со стальной пластиной, а затем сваренная с двутавровой балкой, чтобы сформировать коробчатую-сплошную балку. Для удобства хранения и транспортировки основная балка и балка изготавливаются отдельно, а затем соединяются высокопрочными болтами М20 или М24 в единое целое.
2. Электротельфер.
Электротельфер может поднимать тяжелые предметы и перемещаться в продольном направлении вдоль главной балки по нижней полке двутавра под главной балкой. Основными разновидностями являются CD1 и MD1.
Для типа CD1 скорость подъема составляет 8 м/мин (при грузоподъемности 10 тонн скорость подъема составляет 8 м/мин);
Тип MD1 представляет собой двухскоростной-тельфер со скоростью подъема 8 м/мин и 0,8 м/мин (при грузоподъемности 10 тонн скорость подъема 7 м/мин и 0,72 м/мин).
Стандартная высота подъема составляет 6 м, 9 м, 12 м, 18 м, 24 м, 30 м и так далее.
Существует два типа скорости движения подъемника вдоль главной балки: 30 м/мин и 20 м/мин, обычно 20 м/мин.
3. Рабочий механизм.
Тележка движется в виде отдельного привода, а торможение осуществляется тормозным двигателем с плавным-пуском. Малый тоннаж приводится в движение приводным устройством, а большой тоннаж может приводиться в движение редуктором «три-в-одном».
Переключатель хода установлен на концевой балке на одной стороне рамы моста, чтобы кран eot мог автоматически отключать электропитание и останавливаться перед тем, как достичь крайнего положения на обоих концах пути или до того, как два крана встретятся.
Ходовая электрическая таль ходит по нижней полке двутавра главной балки, а предельные положения на обоих концах ограничены буферами, закрепленными на стенке двутавра.
4. Правила эксплуатации крана-балки
① кран для технического обслуживания должен быть специально обучен и одобрен компетентным органом для работы.
② Операторы кранов eot должны быть знакомы с механическими характеристиками и характеристиками безопасности крана, которым они управляют, знать и строго соблюдать процедуры работы крана и процедуры безопасности, обладать навыками подъемных операций, должны концентрироваться на работе, подчиняться командам, соблюдать осторожность в работе.
③ когда оператор управляет краном, он должен подчиняться команде командира, поскольку сигнал аварийной остановки, независимо от того, кто его подал, должен быть немедленно выполнен.
④ перед каждым использованием крана оператор должен сначала проверить тормоз крана, крюк, трос и т. д.
| Модель |
LX0.5-S |
LX1-S |
LX2-С |
LX3-С |
LX5-С |
LX10-С |
||||||
|
Подъемный вес (т) |
0.5 |
1 |
2 |
3 |
5 |
10 |
||||||
|
Пролет (м) |
Индивидуальные |
|||||||||||
|
Рабочая скорость |
20 30 |
20 30 |
20 30 |
20 30 |
20 30 |
20 30 |
||||||
|
Модель электрического подъемника |
CD1 |
MD1 |
CD1 |
MD1 |
CD1 |
MD1 |
CD1 |
MD1 |
CD1 |
MD1 |
CD1 |
MD1 |
|
Высота подъема (м) |
6 9 12 18 |
6 9 12 18 |
6 9 12 18 |
6 9 12 18 |
6 9 12 18 |
6 9 12 18 |
||||||
|
Скорость подъема (м/мин) |
8 |
8/0.8 |
8 |
8/0.8 |
8 |
8/0.8 |
8 |
8/0.8 |
8 |
8/0.8 |
7 |
7/0.7 |
|
Рабочий класс |
A3-A4 |
|||||||||||
|
Электрический ток |
Индивидуальные |
|||||||||||
Преимущество нашего индивидуального однобалочного крана eot
1.Компактная конструкция, хорошая жесткость.
2. Простота в эксплуатации
3. Низкий уровень шума
4. Безопасный и надежный
5.Красивый внешний вид
6.Луч Росса: сварная конструкция коробчатой балки, высокая прочность.
7.Концевой грузовик: сварная конструкция коробчатой балки, высокая устойчивость к скручиванию.
8. Ходовое колесо. Колесо из закаленной стали, отличается высокой износостойкостью-
9. Соединение между балкой и концевой тележкой - изготовлено с соблюдением точных допусков механической обработки для уменьшения износа.
10. Тыквы по желанию. Тросовые электрические тали или тали с малым просветом для большей высоты подъема.
11. Питание осуществляется через безопасную скользящую контактную линию.
12.Стрела управления подвешена к балке крана eot и перемещается отдельно.
13.Дополнительно: радиопульт дистанционного управления.
14.Покрытие: индивидуальное. Обычно финиш золотисто-желтый. Трэвел-драйв небесно-голубого цвета.
горячая этикетка : Однобалочный мостовой кран






