2-тонный мостовой кран

2-тонный мостовой кран

 

Подъемный механизм подъемника мостового крана грузоподъемностью 2 тонны состоит из редуктора, барабанного устройства, конического двигателя и крюка и закреплен на раме тележки. Установленный в середине основной машины трос, намотанный на барабан, поднимает и опускает тяжелые предметы через крюковое устройство и неподвижный шкив.

 

 

При проектировании мостового крана грузоподъемностью 2 тонны мы должны стремиться к выполнению следующих требований:
 

1. Взаимодействие всего крана и здания завода, а также взаимодействие между тележкой и рамой моста должно быть соответствующим.
 

Взаимное взаимодействие между тележкой и рамой моста в основном заключается в том, что колея тележки (горизонтальное расстояние между центральными плоскостями колес) и колея тележки на мосту должны быть одинаковыми;
 

Второе: положение буфера на тележке и положение железного упора на мосту должны быть хорошо согласованы, а бампер на тележке и концевой выключатель хода на мосту должны быть правильно согласованы.
 

Плоская компоновка тележки должна быть компактной, а высота должна быть небольшой, что может соответственно уменьшить высоту крана, тем самым уменьшив высоту здания завода.
 

2. Компоновка механизма на тележке и требования к координации между частями одного и того же механизма соответствуют требованиям.
 

Расстояние между подъемным механизмом и ходовым механизмом тележки не должно быть слишком маленьким, иначе его будет неудобно обслуживать, или рама тележки будет сложна в конструкции; но он не должен быть слишком большим, иначе тележка не будет компактной.
 

3. Распределение давления на колеса тележки должно быть равномерным.
 

И требуется получить наименьшие размеры колес, осей и подшипниковых коробок, а главную балку мостового крана нести равномерную нагрузку. Как правило, максимальное давление в колесе не должно превышать 20 процентов от среднего давления в колесе.
 

4. Механизм на раме тележки должен правильно взаимодействовать с рамой тележки.
 

С точки зрения принципов проектирования, механизму следует отдавать приоритет, а тележки должны использоваться как можно чаще для взаимодействия с механизмом; Между тем, расположение механизма также должно сделать проектирование и изготовление стальной конструкции максимально удобным.
 

Поскольку рама тележки предназначена для размещения и поддержки подъемного механизма и ходового механизма тележки, рама тележки должна быть спроектирована в соответствии с требованиями подъемно-ходового механизма, но компоновка механизма также должна соответствовать небольшой раме тележки, не затрагивая работу механизма. Рама разработана таким образом, чтобы ее конструкция была простой, разумной и легкой в ​​изготовлении.
 

5. Максимально используйте стандартные компоненты для повышения эффективности проектирования и производства и снижения производственных затрат.
 

6. Конструкция каждой части тележки должна учитывать удобство изготовления, монтажа, технического обслуживания и капитального ремонта, а также обеспечивать отсутствие необходимости перемещения соседних частей при их демонтаже и ремонте в максимально возможной степени.

 

В редукторном механизме используется трехступенчатая косозубая передача с внешним зацеплением. Шестерни и валы шестерен изготовлены из высокопрочной легированной стали и прошли термообработку для достижения высокой прочности и хорошей износостойкости.

 

Вал трансмиссии опирается на подшипники качения, а шестерни уплотнены в редукторе. смазочное масло внутри.

 

В подъемном двигателе используется комбинация двигателя и тормоза, а также тормозной двигатель с коническим ротором, и двигатель работает по принципу тормозного ротора. Когда двигатель включен, конический ротор перемещается в осевом направлении, тормоз отключается, и двигатель работает нормально. Тормозное колесо также действует как колесо вентилятора, двигатель хорошо рассеивает тепло, а тормозное кольцо изготовлено из резиновой смолы. Хорошая износостойкость, надежное торможение, простая регулировка и легкая замена.

 

Подъемный двигатель также может иметь двухскоростной механизм, который делится на два типа: ранцевый и осевой.

 

 

Почему требования к грузоподъемным машинам такие строгие?
 

1. Мостовой кран обычно имеет огромную конструкцию и относительно сложный механизм. Во время операции часто оперируют одновременно несколькими движениями в разных направлениях, что технически сложно.

 

2. Есть много видов тяжелых предметов, которые можно поднимать, и нагрузка меняется. Некоторые тяжелые предметы весят сотни тонн, имеют большие размеры и неправильную форму, а также имеются незакрепленные частицы, термоклей, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные грузы и т. д., что делает процесс подъема сложным и опасным.
 

3. Он должен работать в большем диапазоне, и пространство для деятельности больше. После аварии площадь поражения будет больше.
 

4. Некоторые грузоподъемные механизмы (имеются в виду только строительные лифты и т. д.) должны непосредственно перевозить людей для выполнения подъемных движений, и их надежность напрямую влияет на личную безопасность.
 

5. Существует много открытых движущихся частей, и они часто находятся в прямом контакте с операторами, поэтому существует множество потенциальных факторов риска случайного происшествия.
 

6. Операционная среда сложна, например, включает предприятия, порты, строительные площадки и т. д., включая факторы риска окружающей среды, такие как высокая температура, высокое давление, воспламеняемость и взрыв, которые представляют угрозу для оборудования и операторов.
 

7. Часто требуется участие многих людей в операции, а требования к командиру, оператору и подъемному рабочему относительно высоки.
 

Согласно соответствующей статистике, количество смертей на производстве в ежегодных несчастных случаях с тяжелыми травмами в моей стране составляет около 15 процентов от общего числа смертей на производстве на всех промышленных предприятиях. В целях обеспечения безопасной эксплуатации грузоподъемных машин государство относит их к специальным средствам управления, а многие предприятия рассматривают управление грузоподъемными машинами как ключевое звено безопасного производства.

 

Подъемный вес (т)	1				2				3				5				10				16				Индивидуальные
Пролет (м)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Индивидуальные
Рабочая скорость (м/мин)	Земля 20								Земля 20								Земля20				Земля 20				Индивидуальные
Высота подъема (м) Индивидуальные	Индивидуальные
Рабочий класс	А4 или по индивидуальному заказу
Электрический ток	Индивидуальные

горячая этикетка : 2-тонный мостовой кран, Китай 2-тонный мостовой кран поставщиков, производителей, завод