
Заводской 80-тонный мостовой кран
Заводской мостовой кран грузоподъемностью 80 тонн Двухбалочные мостовые краны обычно состоят из трех основных частей: механической, электрической и металлической конструкции. Внешний вид двухбалочного мостового крана представляет собой однопролетный плоский мост, опирающийся на две параллельные подвесные балки. 1. Механическая часть...
- Быстрая доставка
- Гарантия качества
- Круглосуточная служба поддержки клиентов
Внедрение продукции
Заводской 80-тонный мостовой кран
Двухбалочные мостовые краны обычно состоят из трех основных частей: механической, электрической и металлической конструкции. Внешний вид двухбалочного мостового крана представляет собой однопролетный плоский мост, опирающийся на две параллельные подвесные балки.
1. Механическая часть двухбалочного мостового крана: она разделена на три механизма, а именно подъемный механизм, ходовой механизм тележки и ходовой механизм тележки.
Подъемный механизм используется для вертикального подъема предметов, а ходовой механизм тележки используется для перевозки грузов при боковом перемещении;
Ходовой механизм тележки используется для перемещения тележки и предметов в продольном направлении, чтобы перевозить, загружать и разгружать товары в трехмерном пространстве.
2. Часть металлической конструкции: состоит из рамы моста и рамы тележки.
3. Электрическая часть: Состоит из электрооборудования и электрических цепей.

Части двухбалочного мостового крана:
К запасным частям двухбалочных мостовых кранов в основном относятся: подшипники, шкивы, колеса, приводные валы, тросы, тормозные колодки, буферы, муфты.
1. Крюковая группа: это подхватное устройство. Примечание: на поверхности крючка не должно быть трещин; износ зева крюка и поломка обода шкива.
2. Блок шкивов: разделен на подвижный блок шкивов и фиксированный блок шкивов.
Примечание: есть ли трещины на поверхности; гибко ли вращается рабочий шкив и не сломан ли обод шкива. После повреждения шкива пользователи часто используют пайку (сварка латуни водой) или электросварку для его ремонта, чтобы продолжить его использование.
Из-за неравномерного нагрева шкив деформируется, а твердость неравномерна, что приведет к ненормальному износу троса, а качество сварки гарантировать непросто, поэтому ремонт сваркой не допускается.
3. Трос:
Примечание: Сломанная проволока, оборванные нити, узлы, ржавчина, ямки.
Нанесите литиевую смазку на барабан для смазки.
4. Барабанная группа: это часть, используемая для намотки троса в подъемном механизме.
Катушка дискового типа с зубчатым соединением представляет собой закрытую трансмиссию, и группировка хорошая.
5. Редуктор: предназначен для снижения высокой скорости двигателя до рабочей скорости, необходимой для каждого механизма. Обычно используется горизонтальный редуктор ZQ, вертикальный редуктор ZSC.
Примечание: проверьте уровень масла; редуктор работает плавно, не должно быть рывков, ударов и сильного или прерывистого шума, звук ровный; крепление и соединения не должны быть ослаблены.
6. Муфта: используется для соединения двух коаксиальных валов или практически параллельных валов и передачи крутящего момента с компенсацией небольшого угла и радиального смещения.
Обычно используются зубчатые муфты типа CL, зубчатые муфты типа CLZ и зубчатые муфты тормозного колеса.
Внимание: смазка, износ зубьев.
7. Тормоз: обычно устанавливается на высокоскоростном валу механизма для уменьшения тормозного момента. Модель электрического гидравлического блочного тормоза — YWZ.
Примечание. Смажьте вращающийся штифт вала; понаблюдайте, не обгорела или не подгорела тормозная накладка; есть ли масло на поверхности трения тормозного колеса.
8. Колесная пара: Колесо в сборе с корпусом радиально-упорного подшипника образует колесную пару.
Колеса делятся по ободу: двухободное, одноободное;
ВНИМАНИЕ: Износ обода. Если обод меньше 10 мм, об этом следует своевременно сообщить и внимательно наблюдать.
9. Буфер: используется для поглощения энергии, возникающей при столкновении крана (или тележки) с блочной рамой (или выступом) или соседними кранами на том же пролете.
Делится на: резиновый буфер и пружинный буфер.
ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что он не поврежден.
10. Резистор: электрическое устройство, используемое для ограничения тока двигателя. Механизм запускается плавно и снижает воздействие.
11. Токопроводящее устройство: токопроводящее устройство источника питания и токопроводящее устройство тележки.
Линия страховочной тележки Коллектор Кабельная тележка
12. Переключатель хода: в зависимости от применения его можно разделить на концевой выключатель (концевой выключатель) и предохранительный выключатель (защитный выключатель).
горячая этикетка : завод мостовой кран 80 тонн, Китай, поставщики, производители, завод, индивидуальные, купить, цена, продажа

