Блок мостового крана

1. Введение продукта:

Двухбалочный мостовой крановый блок

 

Двухбалочный мостовой крановый блок, применимый в черной металлургии, гидроэнергетике, аэрокосмической, судостроительной, автомобильной, угольной, нефтехимической промышленности.

 

 

2. Параметры:

Грузоподъемность(т)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Пролет (м) по индивидуальному заказу		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Высота подъема (м)	Основной крючок	18	20	25	24	20	23			24			24
	Вспомогательный крюк	20	22	27	26	22	25			26			26
Скорость (м/мин)	Основной крючок	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Вспомогательный крюк	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Тележка Путешествие	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Путешествие крана	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Рабочий класс		A7-A8

3. Компонент:

 

Двухбалочный мостовой крановый блок имеет уникальную конструкцию, которая отличает его от других кранов на рынке. Кран изготовлен из прочной стальной литой конструкции, обеспечивающей максимальную долговечность и прочность. Двухбалочная конструкция обеспечивает повышенную устойчивость и снижает риск раскачивания крана во время подъемных работ.

Литейный двухбалочный кран Eot Crane использует двухбалочную конструкцию с одинарной тележкой, которая в основном состоит из рамы моста, тележки, крюковой балки, устройства управления кабиной и электрических частей. Основным крюком и подъемным устройством является крюковая балка с фиксированным шагом, служащая для подъема ковша; вспомогательный крюк используется для взаимодействия с основным крюком для выгрузки расплавленной стали, стального шлака и других вспомогательных подъемных операций.

 

Основной и вспомогательный крюки не позволяют поднимать два предмета одновременно. Когда основной и вспомогательный крюки работают независимо, они не должны превышать соответствующую номинальную грузоподъемность, а подъемная работа не должна превышать номинальную грузоподъемность основного крюка.

 

Приводной механизм тележки и основное электрооборудование установлены в дальней балке, а воздухоохладитель установлен в электрощитовой дальней балки. Чтобы уменьшить тепловое излучение расплавленной стали на металлические детали конструкции, в нижней части главной балки вдоль направления пролета предусмотрена теплоизоляционная плита.

 

Тележка крана изготовлена ​​из прочной стали и оснащена роликовыми подшипниками для обеспечения плавного перемещения. Двигатели подъемников и тележек рассчитаны на большие нагрузки и продолжительное время работы. Механизм крана рассчитан на работу в течение нескольких часов без остановки, что делает его идеальным выбором для длительного промышленного использования.

 

На каждом приводном устройстве подъемного механизма установлено не менее двух комплектов тормозов. В подъемном механизме с особо высокими требованиями безопасности на барабане также необходимо устанавливать предохранительный тормоз для предотвращения несчастных случаев, вызванных повреждением приводного механизма.

 

Все стальные тросы изготовлены из жаростойких стальных тросов с сердечником, а коэффициент безопасности выше, чем у обычных мостовых кранов; На крюковой группе и подъемной траверсе установлены необходимые защитные устройства для предотвращения разбрызгивания расплавленной стали на тросы и повреждения тросов.

 

Поскольку литейный кран поднимает в основном расплавленную сталь, а температура очень высокая, под главной балкой добавляется изоляционный слой, чтобы уменьшить влияние лучистого тепла на главную балку; в то же время тележка оснащена огнестойким щитом, предотвращающим попадание расплавленной стали при загрузке и разгрузке на тележку на крышу и повреждение электрической системы и электрооборудования.

 

Кран оснащен соответствующими электронными весами, а в кабине машиниста и на мостике имеются очевидные индикаторы. В то же время в рабочей кабине используется закрытая кабина водителя с двойным остеклением, теплоизоляцией, подвешенная под мостом, и имеется электрическая консоль для управления водителем. Помещение оснащено промышленным воздухоохладителем, а температура в помещении обычно не превышает 35 градусов.

 

4. Применимая среда:

Двухбалочный мостовой крановый блок обычно подходит для пыльных рабочих мест, плавки, литья, термической обработки и т. д. В этих процессах неизбежно образуется высокотемпературная пыль. Эта пыль плавает в воздухе, прилипает к различным поверхностям крана и даже влияет на нормальную работу электрооборудования.

 

При этом температура этих рабочих сред сравнительно высока, температура расплавленного металла обычно превышает 1500 градусов Цельсия, а средняя комнатная температура в цехе может достигать 40-60 градусов Цельсия; При высокой влажности воздуха в воздухе смешиваются агрессивные газы. В процессе плавки, литья и термообработки образуется некоторое количество водяного пара, что приводит к высокой влажности и высокой коррозионной активности воздуха. Эта среда ускорит коррозию металлических конструкций, что очень вредно для кранов, поэтому требуются специальные литейные краны.

5. Изнашиваемые детали:

Веревочные направляющие, переключатели хода, ограничители хода и тормоз.

 

6. Как работать?

Два типа работы на земле и в воздухе.

 

Кабина водителя бывает двух типов: открытая и закрытая.

 

7. Транспорт:

 

 

горячая этикетка : блок мостового крана, Китай блоки мостового крана поставщики, производители, завод