Крановая мостовая балка

1.Dejun QD Тип крановая мостовая балка двойная с крюком

 

Двойная мостовая балка крана типа Dejun QD с крюком подходит для всех видов общих условий, используется для подъема материалов, установки и обслуживания оборудования, является своего рода широко используемым подъемным оборудованием. В основном он состоит из главной балки, ходового механизма крана, тележки, машинного отделения и электрооборудования.

 

Двойная мостовая балка крана типа Dejun QD с крюком имеет конструкцию двойной балки, двойной колеи и одинарной тележки.

 

Подъемная тележка оснащена основным и вспомогательным подъемными механизмами, каждый из которых имеет независимую систему передачи. Основные и вспомогательные подъемные механизмы могут не только выполнять подъемные работы самостоятельно, но и координировать выполнение работ.

 

Двойная мостовая балка крана типа Dejun QD с крюковой технологией является зрелой, безопасной и надежной, простой в эксплуатации и стабильной работой. Это зрелый продукт нашей компании на протяжении многих лет и наиболее широко используемый кран в Китае и мире.

 

2. Параметры:

 

Грузоподъемность(т)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Пролет (м) по индивидуальному заказу		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Высота подъема (м)	Основной крючок	18	20	25	24	20	23			24			24
	Вспомогательный крюк	20	22	27	26	22	25			26			26
Скорость (м/мин)	Основной крючок	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Вспомогательный крюк	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Тележка Путешествие	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Путешествие крана	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Рабочий класс		A7-A8

3. Преимущество
-Компактная структура

-Хорошая жесткость

-Простота в эксплуатации

-Тихий шум

-Безопасность и надежность

-Красивый внешний вид

 

Дальний свет

Основная балка представляет собой коробчатую конструкцию на гусенице. Сечение главной балки систематически анализируется и рассчитывается с помощью метода конечных элементов ANSYS, чтобы гарантировать, что она имеет достаточную прочность, жесткость и общую устойчивость. Угол развала дальнего света составляет (1 ~ 1,4) S/1000, а максимальное положение развала контролируется в пределах 1/10 размаха. Основной нагруженный элемент главной балки — Q255B, минимальная толщина пластины — не менее 6 мм.

 

Концевые каретки

Концевые тележки представляют собой коробчатую конструкцию, а соединение концевой тележки с главной балкой представляет собой жесткое соединение. Для облегчения транспортировки соединение концевой машины разъединено и соединено высокопрочными болтами. Каждая соединительная пластина фиксируется с помощью развёртывающихся болтов и маркируется для проверки положения перед поставкой.

 

Тележка

Механизм поперечного движения автомобиля поддерживается четырьмя колесами, а для центрального привода автомобиля используется независимая система привода.

При трогании ведущее колесо не буксует, а при торможении устойчиво и надежно. Такое конструктивное решение облегчает установку, обслуживание и демонтаж каждого компонента приводной системы.

 

Подъемник

Основной и вспомогательный подъемные механизмы расположены на одной раме автомобиля, причем каждый механизм имеет независимое приводное устройство.

Принцип работы подъемного механизма: двигатель выполняет работу, изменяет скорость через редуктор, затем приводит в движение барабан через муфту барабана и завершает крюк через систему намотки троса.

В подъемном механизме используется система последовательного регулирования скорости с сопротивлением, стабильное торможение, небольшая сила удара крюка, точное позиционирование, что не только повышает эффективность производства пользователя, но и значительно продлевает срок службы компонентов подъемного механизма.

Эти компоненты компактны и просты в обслуживании, что обеспечивает безопасность и надежность.

 

4. Применимая среда:

 

Двойная мостовая балка крана типа Dejun QD с крюком обычно подходит для пыльных рабочих мест, плавки, литья, термической обработки и т. д. В этих процессах неизбежно образуется высокотемпературная пыль. Эта пыль плавает в воздухе, прилипает к различным поверхностям крана и даже влияет на нормальную работу электрооборудования.

 

При этом температура этих рабочих сред сравнительно высока, температура расплавленного металла обычно превышает 1500 градусов Цельсия, а средняя комнатная температура в цехе может достигать 40-60 градусов Цельсия; При высокой влажности воздуха в воздухе смешиваются агрессивные газы. В процессе плавки, литья и термообработки образуется некоторое количество водяного пара, что приводит к высокой влажности и высокой коррозионной активности воздуха. Эта среда ускорит коррозию металлических конструкций, что очень вредно для кранов, поэтому необходимы специальные литейные краны.

 

5. Транспорт:

 

 

горячая этикетка : крановая мостовая балка, Китай крановые мостовые балки поставщики, производители, завод