Подъемник грузоподъемностью 1 тонна

Мостовой кран Dejun LD грузоподъемностью 1 тонна

 

Мостовой кран Dejun LD грузоподъемностью 1 тонна относится к легким малым кранам со сверхнизкой высотой, электрическая таль расположена сбоку от главной балки, что увеличивает пространство для обслуживания крюка, что может снизить высоту и стоимость установки.

 

Мостовой кран Dejun LD типа 1 тонна обладает преимуществами большой колесной базы, плавной работы, компактной конструкции, хорошей жесткости, чувствительной работы, низкого уровня шума, безопасности и надежности, красивой формы и т. д., широко используется при температуре рабочей среды { {1}} градус ~ +40 градус, высота потолка в мастерской низкая.

 

Мостовой кран Dejun LD грузоподъемностью 1 тонна спроектирован и изготовлен в соответствии со стандартами GB/T 3811-2008, JB/T 1306-2008 и электрическими тельферами CD1, MD1, поддерживающими использование легкого подъемного оборудования. Его номинальная нагрузка составляет 3–10 т, пролет – 7,5–22,5 м, рабочий уровень – A3.

 

 

Компонент

 

Дальний свет

Основная балка является основной несущей частью крана, ее конструкция состоит из U-образного паза, наклонной накладки, реберной пластины и двутавровой пластины, ее верхняя дуга составляет ((1/1000 ~ 1,4/1000) S, когда номинальный вес и вес подъемника расположены в пролете, степень наклона не менее горизонтальной линии, отсутствие остаточных деформаций при нормальной эксплуатации.

 

Концевая каретка/концевая балка

Концевые балки расположены на обоих концах главной балки и прикреплены к ней болтами с помощью фланцевых пластин. Конструкция коробки состоит из U-образного паза, нижней накладки, усиливающей пластины и реберной пластины, изготовленной из листовой стали, прокатанной или сваренной. Концевая балка имеет легкую конструкцию, хорошую жесткость, красивый внешний вид и хорошие сварочные характеристики.

 

Электрическая канатная таль

Электрическая таль используется для однобалочного мостового крана, и каждая электрическая таль должна быть проверена на действие, статическую нагрузку, повышение и падение давления. Технология покраски используется для усиления адгезии лакокрасочной пленки и улучшения внешнего вида. Сборочная линия обеспечивает качество продукции.

 

Крановый двигатель

Крановый двигатель оснащен тормозным двигателем с коническим ротором серии ZDY(D) или двигателем с плавным пуском. Стандартный класс изоляции двигателя — класс B, класс защиты — IP44. Двигатель обладает характеристиками хорошего отвода тепла, длительного срока службы, безопасности и надежности. Его можно настроить в особых условиях.

 

Колеса

Колесная пара изготовлена ​​путем штамповки стали 45 #, черновой обработки, закалки, отпуска и чистовой обработки. Твердость термической обработки НВ300 ~ 380, твердость не менее НВ260 при глубине закалочного слоя 15 мм. Вал колеса изготовлен из стали 45#, которая подвергается черновой обработке, закалке и отпуску, чистовой обработке и другим процессам. Твердость термообработки составляет 235 ~ 269HB.

 

Часть крючка

Блок крюка соответствует стандарту GB/T1005.1 ~ 5-98, материал DG20, коэффициент безопасности больше 5; Поверхность крючка гладкая, без трещин, складок, пережогов и других дефектов; Никаких внутренних трещин, белых пятен и других явлений, влияющих на безопасность. Крюк оснащен устройством, препятствующим отсоединению, которое предотвращает отсоединение троса и обеспечивает безопасность и надежность крюка во время использования.

 

Электрическая часть

Наш стандартный источник питания — трехфазный, 380 В (±10 %, предел пикового тока -15 %), 50 Гц. По требованию заказчика источник питания может быть выполнен в виде трехфазной электронной системы управления с частотой 50-60Гц до 690В.

 

Доставка:

Мы гордимся своевременной доставкой продукции нашим клиентам.

 

Подъемная часть

 

 

Главный луч и концевые балки

 

 

Запасная часть

 

 

горячая этикетка : Подвесной подъемник 1 тонна, Китай Подъемник подъемный 1 тонна поставщики, производители, завод