Подъемный мост

1. Введение продукта:

 

Подъемный мост с двойным крюком EOT состоит из балочной рамы, устройства перемещения крана и тележки с подъемно-перемещающим устройством. На главной балке проложены рельсы для движения тележки.

 

Соберите подвижный стол снаружи двух основных балок, одна сторона предназначена для сборки и обслуживания устройства перемещения крана, другая сторона подготовлена ​​для сборки устройства кондуктора тележки.

Кабина подвешена под главной балкой с полным обзором, внутри кабины находится совместный пульт управления или одиночный блок управления, собрана боковая лестница между кабиной и подвижным столом, соединение главной балки с двумя боковыми концевыми каретками, которые с точка соединения посередине.

 

В целом основной крюк имеет большую грузоподъемность, низкую скорость подъема и низкую эффективность; вспомогательный крюк имеет малый грузоподъемность, высокую скорость подъема и высокую эффективность; Два крюка подъемного моста с двойным крюком EOT обычно работают независимо. В особых случаях основной и вспомогательный крючки также можно использовать вместе для завершения рабочего процесса. Рабочий класс различается в зависимости от условий работы: A5-A8.

 

2. Компонент:

Подъемное действие крана, работа тележки и работа тележки работают вместе, образуя трехмерное пространство, так что материал можно поднять в любое положение в рабочей зоне подъема.

 

Крупнотоннажные мостовые краны обычно имеют два комплекта подъемных систем, которые в основном состоят из коробчатых мостов, подъемных тележек, приводных механизмов тележки и электрических систем управления. Устройство для извлечения представляет собой два крюка на подъемной тележке.

 

Тележка движется влево и вправо по балке, которая в основном используется для перемещения поднятого груза в более точное положение. Работа тележки такая же, как и у тележки, но направления движения различны. Направления движения тележки и тележки перпендикулярны друг другу.

 

Основной крюк – это основной крюк, который имеет следующие характеристики: большую грузоподъемность и низкую скорость подъема. Большую часть работы крана выполняет основной крюк, особенно при подъеме тяжелых материалов. После превышения номинальной грузоподъемности вспомогательного крюка из соображений безопасности его можно поднимать только за основной крюк.

 

3. Применимая среда:

Подъемный мост с двойным крюком EOT подходит для подъемных работ в механических, сборочных цехах, цехах металлоконструкций, металлургических и литейных цехах и различных складах;

 

Оснащенный грейферными ковшами, он подходит для металлургической, цементной, химической и других отраслей промышленности, а также для перевалки сыпучих материалов с фиксированными пролетами на открытом воздухе.

Помимо того, что двухбалочный мостовой кран подходит для погрузки, разгрузки и перемещения обычных тяжелых предметов, он также может быть оснащен различными разбрасывателями для специальных операций.

 

Рабочий класс подъемного моста с двойным крюком EOT: кран А5 (используется для менее частых работ, например, в общемеханических и сборочных цехах).

 

Рабочий класс мостового подъема с двойным крюком EOT: кран A6 (используется для частых работ, таких как вспомогательный подъем в металлургических и литейных цехах).

 

4. Навыки эксплуатации подъемного моста с двойным крюком EOT.

Использование при подъеме основного или вспомогательного крюка в основном зависит от веса тяжелого объекта, что требует от водителя точно оценить вес подъемного объекта, чтобы избежать перегрузки вспомогательного крюка или слишком легкого основного крюка. .

 

Когда основной и вспомогательный крюки одновременно поднимают тяжелый предмет, следует учитывать, что вспомогательные крюки не могут быть перегружены, и во время работы один крюк следует включать один за другим. Поскольку основной и вспомогательный крюки имеют разную скорость и запускаются одновременно, легко вызвать несчастные случаи, такие как нестабильность или опрокидывание поднятого груза; а из-за высокой скорости вспомогательного крюка он сначала поднимет весь тяжелый предмет, что приведет к перегрузке вспомогательного крюка.

 

5. Запрет на эксплуатацию подъемного моста с двойным крюком EOT.

При замене основного и вспомогательного крюков подъемного моста нельзя запускать два крюка на одной и той же высоте, в противном случае машинист обращает внимание только на падающий крюк и игнорирует поднимающийся крюк. Он пролетит мимо лебедки, что приведет к аварии, когда крюк улетит в небо.

 

Не разрешается одновременно запускать основной и вспомогательный крюки, а также одновременно запускать большие и малые грузовики, иначе поднимающийся крюк будет сильно раскачиваться. Если ограничитель высоты подъема относится к тяжелому молотковому типу и поворот превышает рычаг тяжелого молотка, даже если ограничитель высоты в это время работает нормально, поскольку блок крюкового шкива не касается рычага тяжелого молотка, это может стать причиной аварии "Подключись к небу".

 

6. Транспорт:

Способ доставки: по морю, воздуху, земле и экспресс-доставке, например, DHL, TNT, UPS, FEDEX. Мы подберем подходящий способ доставки в соответствии с вашими требованиями.

 

7. Подъемный мост с двойным крюком EOTиспользование и обслуживание

 

Подъемно-подъемное оборудование должно проходить регулярные профессиональные медицинские осмотры. Регулярный осмотр и техническое обслуживание во время использования оборудования: Проведите несколько работ по техническому обслуживанию и ремонту механического оборудования в течение указанного времени, уделяя особое внимание очистке, смазке, регулировке, разборке и капитальному ремонту. Обычно это делают обслуживающий персонал и операторы.

После того, как подъемный мост с двойным крюком EOT покидает завод, обычно проходит период обкатки продолжительностью около 60 часов (некоторые из них называются периодом обкатки), который определяется заводом-изготовителем на основе технических характеристик крана в начальные этапы использования. Период обкатки является важным этапом для обеспечения нормальной работы крана, снижения интенсивности отказов и продления срока его службы. Однако некоторые пользователи игнорируют особые технические требования периода обкатки новой машины из-за отсутствия здравого смысла в использовании Eot Crane, сжатых сроков строительства или желания как можно скорее получить выгоду. Некоторые пользователи даже считают, что у производителя и так есть гарантийный срок, и производитель несет ответственность за ремонт машины в случае ее поломки. Поэтому машина в период обкатки подвергается длительным перегрузкам, что приводит к частым преждевременным выходам машины из строя. Это не только влияет на нормальное использование машины, но и сокращает срок службы машины, а также влияет на ход проекта из-за повреждения машины. Поэтому все внимание следует уделить использованию и техническому обслуживанию Eot Crane в период обкатки.

 

 

горячая этикетка : подъемный мост, Китай подъемные мосты поставщики, производители, завод