Какие бывают типы мостовых кранов?

Мостовой кран — это разновидность крана мостового типа, рама моста которого движется по эстакаде, также известной как мостовой кран. Мостовая рама мостового крана проходит продольно по рельсам, проложенным на возвышенных сторонах с обеих сторон, а подъемная тележка движется горизонтально по рельсам, проложенным на раме моста, образуя прямоугольный рабочий диапазон, который позволяет полностью использовать пространство под рамой моста для подъема и транспортировки материалов. Мешает наземная техника.
 

Обычные мостовые краныОбычно состоят из подъемной тележки, механизма перемещения моста и металлической конструкции моста. Подъемная тележка состоит из трех частей: подъемного механизма, механизма хода тележки и рамы тележки.
 

 

Подъемный механизм включает в себя двигатель, тормоз, редуктор, барабан и полиспаст. Двигатель приводит во вращение барабан через редуктор, так что трос наматывается на барабан или опускается с барабана для подъема тяжелого объекта. Рама тележки представляет собой раму для поддержки и установки таких компонентов, как подъемный механизм и механизм хода тележки, и обычно представляет собой сварную конструкцию.
 

В приводном механизме крана обычно используются только четыре ведущих и ведомых колеса. Если грузоподъемность большая, для уменьшения давления на колеса часто применяют метод добавления колес. При наличии более четырех колес необходимо применять шарнирное устройство балансирной рамы для равномерного распределения нагрузки крана на каждое колесо.
 

Металлическая конструкция моста состоит из главных и концевых балок, которые делятся на два типа: однобалочный мост и двухбалочный мост. Однобалочный мост состоит из одной главной балки и концевых балок, расположенных по обе стороны пролета, а двухбалочный мост состоит из двух главных и концевых балок.
 

 

Основная балка жестко соединена с концевой балкой, а два конца концевой балки оснащены колесами для поддержки моста, проходящего по эстакаде. К главной балке приварены рельсы для движения тележки. Существует множество типов конструкций главной балки моста, типичными из которых являются коробчатая конструкция, четырех-ферменная конструкция и ферменная конструкция Виренделя.
 

Конструкцию коробчатой-формы можно разделить на несколько типов, таких как обычные-путевые коробчатые-двойные балки, частичные-гусеничные коробчатые-двойные-балки и частичные-путевые коробчатые-одиночные главные балки. Двойная балка коробчатой-формы на правой направляющей – широко используемая базовая форма. Основная балка состоит из верхних и нижних полок и вертикальных стенок с обеих сторон. Рельс тележки расположен на центральной линии верхней фланцевой пластины. Его структура проста. Он прост в изготовлении и пригоден для массового производства, но имеет большой собственный вес.
 

Режим привода рабочего механизма крана можно разделить на две категории: один - централизованный привод, то есть один двигатель используется для привода длинного трансмиссионного вала для привода ведущих колес с обеих сторон; другой - отдельный привод, то есть ведущие колеса с обеих сторон используют один привод от электродвигателя. Средние и малые мостовые краны в основном используют режим привода «три-в-одном», в котором сочетаются тормоза, редукторы и двигатели. Обычные мостовые краны большой грузоподъемности просты в установке и настройке. В приводном устройстве часто используется универсальная муфта. .
 

Секция частичной коробчатой-двухбалочной балки и частичной коробчатой-одинарной главной балки состоит из верхних и нижних полок, а также основных и вспомогательных стенок разной толщины. Рельс тележки расположен над основным полотном.

 

 

Плиту можно не использовать, а одинарную главную балку-коробчатой ​​формы-формы заменять широкой-коробчатой-формой с полками для двух главных балок. Собственный-вес небольшой, но изготовление сложнее.
 

Четырех-ферменная конструкция состоит из четырех плоских ферм, образующих замкнутую пространственную конструкцию. Поверхность верхней горизонтальной фермы обычно покрыта пешеходной площадкой, которая имеет малый вес и высокую жесткость. Менее сильный и менее производимый.
 

Ферменная конструкция Виренделя аналогична основной балке в форме частичного рельсового короба-, которая состоит из четырех стальных пластин, образующих закрытую конструкцию. За исключением того, что основная стенка представляет собой сплошную -стенку I-образной балки, оставшиеся три стальные пластины разрезаны на множество окон в соответствии с требованиями проекта, чтобы сформировать не-наклонный стержень. Ферма Виренделя оборудована пешеходными площадками на поверхности верхней и нижней горизонтальных ферм, а внутри рамы моста установлены приводной механизм крана и электрооборудование. Он имеет небольшой вес и высокую общую жесткость. Этот тип широко используется в Китае.
 

Мостовые краны широко используются на закрытых и открытых складах, заводах, в доках и открытых складских площадках. Мостовые краны можно разделить на три типа: обычные мостовые краны, простые мостовые краны-балки и специальные мостовые краны для металлургии.
 

Обычные мостовые краны в основном приводятся в движение электричеством и обычно управляются из кабины водителя, а также имеют дистанционное управление. Грузоподъемность может достигать 500 тонн, а пролет – 60 метров.
 

Простой балочный мостовой кран еще называют балочным краном. Его конструкция аналогична обычному мостовому крану, а его грузоподъемность, пролет и рабочая скорость невелики. Основная балка рамы моста представляет собой простую балку поперечного-секции, состоящую из двутавровой-балки или другого стального профиля и листовой стали. В качестве подъемной тележки используется цепная или электрическая таль с простой тележкой. Тележка обычно движется по нижнему фланцу двутавровой балки. Рама моста может проходить вдоль пути на эстакаде или по пути, подвешенному под эстакадой. Такой кран называется краном с подвесной балкой.
 

Металлургические мостовые краны могут участвовать в отдельных технологических операциях в процессе производства стали. Его основная конструкция аналогична обычным мостовым кранам, но на подъемной тележке также установлены специальные рабочие механизмы или устройства.

 

 

Рабочими характеристиками этого типа крана являются частое использование, суровые условия и высокий уровень работы. Существует пять основных типов.
 

Литейные краны: используются для подъема расплавленного железа в смесительные печи, сталеплавильные печи, а также подъема расплавленной стали в оборудование для непрерывной разливки слитков или изложницы. Основная тележка поднимает бочку, а вспомогательная выполняет вспомогательные работы, например переворачивание бочки. Чтобы расширить диапазон использования вспомогательного крюка и лучше обеспечить процесс производства стали, основной и вспомогательный крюки соответственно расположены в основном и вспомогательном крюках с независимыми приводными механизмами тележки. на вспомогательной тележке и бегите по соответствующим путям. Обычно используемые конструктивные формы — это четыре-балочные, четыре-рельсовых типа и четыре-шестилучевых-рельсовых типа.
 

 

Зажим крана: Используйте зажимы, чтобы вертикально поднять слиток жаропрочной стали в глубокую печь для выдержки или вынуть его и положить на тележку для слитков.
 

 

Зачистной кран: используется для выдавливания стального слитка из формы для стальных слитков. На тележке имеется специальное зачистное устройство, и метод зачистки зависит от формы изложницы: некоторые зачистные краны прижимают стальной слиток шейкой и поднимают изложницу щипцами; некоторые используют щипцы, чтобы сжать форму для слитка. Маленькие щипцы поднимают слиток.

 

Подающий кран: используется для подачи шихты в мартеновский очаг. Нижний конец колонны главной тележки оснащен стержнем, который используется для перемешивания ящика с материалом и отправки его в печь. Основная колонна может вращаться вокруг вертикальной оси, а стержень может качаться вверх и вниз и вращаться. Вспомогательная тележка используется для вспомогательных операций, таких как ремонт печи.
 

Кузнечный кран: используется для ковки крупных заготовок с помощью гидравлических прессов. На крюке основной тележки подвешивается специальный токарь для поддержки и переворачивания заготовки; вспомогательная тележка используется для подъема заготовки.