Что делать, если затонула главная балка мостового крана мастерской?

Что мне делать, еслиГлавная балка мостового крана мастерскойРаковины?

Направление напряжений и характер каждой части металлоконструкции двухбалочного мостового крана различны. Некоторые из этих напряжений возникают в результате воздействия нагрузки, а некоторые вызваны неравномерным сокращением производственного процесса, сварных швов и соседних металлов.

В процессе эксплуатации крана эти напряжения стремятся стать равномерными и исчезнуть, вызывая тем самым пластическую деформацию конструкции.

Воздействие крановой транспортировки, хранения и подъема, а также необоснованной транспортировки, хранения, подъема и установки приведет к деформации конструкции моста. Если двухбалочный мостовой кран спроектирован для определенных условий, необоснованное использование, такое как перегрузка и несбалансированные нагрузки, приведет к деформации моста. Например, заводской 50-тонный двухбалочный мостовой кран часто был перегружен, и за 3 года главная балка просела на 40 мм.

Метод ремонта, затрагивающий мост, – газовая резка или сварка. Неравномерный нагрев также может стать причиной деформации моста. Под воздействием высокой температуры основная балка двухбалочного мостового крана, используемого в цехе горячей обработки, тонет, что встречается чаще, чем в цехе холодной обработки, и степень опускания также более серьезна. Причина в том, что из-за лучистого тепла при нагрузке температура нижней крышки дальнего света выше, чем у верхней крышки, а удлинение нижней крышки больше, чем у верхней крышки. , что приводит к естественному уменьшению развала дальнего света под действием нагрузки.

Когда основная балка двухбалочного мостового крана падает, это означает, что исходная основная балка наклоняется вниз. Это связано с тем, что дальняя балка устает из-за длительных перегрузок. Его следует немедленно остановить, а затем сообщить о необходимости лечения профессиональным техническим специалистам производителя крана.

Производители кранов часто используют коррекцию пламени и коррекцию напряжения, однако для этого необходимо снять главную балку крана и отправить ее обратно производителю для ремонта.

Это тоже напоминает двухбалочныйМостовой кран 60 тонноператорам не перегружать и не перегружать операции, поскольку проблемы безопасности очень серьезны. Поэтому пользователям рекомендуется установить контроллер перегрузки при установке двухбалочного мостового крана для подачи сигнала о перегрузке при перегрузке.

Модификация стальной конструкции:В зависимости от состояния оборудования главная балка может быть модифицирована методом коррекции пламени, а главная балка усилена стальными пластинами. Чтобы уменьшить сварочную деформацию главной балки в процессе строительства, после точечной сварки и позиционирования стальной пластины с обеих сторон выполняется симметричная прерывистая сварка. Сначала сваривается сварочный шов, а затем сварной шов приваривается, тем самым улучшая жесткость и прочность главной балки в соответствии с требованиями применения.

Данные об отклонении крана напрямую отражают использование главной балки. Пользователи должны строго следовать процедурам эксплуатации оборудования, чтобы уменьшить его повреждение. Благодаря обнаружению скрытых опасностей оборудования можно вовремя обнаружить и устранить.