Общие типы отказов кранов мастерских - рабочий механизм

Общие типы отказов кранов мастерских - рабочий механизм

 

30-тонный мостовой кранэто своего рода кран, который проходит по рельсам над заводским зданием. Как правило, в качестве подхвата используется крючок. Подходит для погрузки, разгрузки и подъема в сплошном пролете цеха и склада промышленных и горнодобывающих предприятий.

 

Его базовая конструкция состоит из трех частей: металлической конструкции, механизма трансмиссии, системы безопасности и управления. Сегодня мы в основном приходим к пониманию двух основных рабочих механизмов: механизмов работы тележки и тележки.

 

Ходовой механизм тележки приводится в движение отдельно. Два ведущих колеса имеют два набора симметричных и независимых приводных устройств. Приводное устройство в основном состоит из двигателей, тормозов, редукторов, колес и других компонентов. Во всех механизмах используются механизмы с подшипниками качения, а во всех компонентах используются шестерни. Муфта соединена, а активная и пассивная оси колес поддерживаются радиально-упорным подшипником, что облегчает сборку и разборку. Каркас тележки сварен из стальных листов, на которых установлены подъемный механизм и ходовой механизм.

 

Рабочий механизм тележки: Рабочий механизм тележки представляет собой вертикальный редуктор, приводимый в действие электродвигателем. Тихоходный вал редуктора соединен с ведущим колесом централизованным приводом, а другой конец вала двигателя снабжен тормозом.

 

Неисправные явления и причины ходового механизма тележки и тележки

 

Ходовой механизм тележки часто имеет неисправности плохого торможения, а иногда не может остановиться в определенном положении; болты крепления основания редуктора ослаблены; внутренние компоненты редуктора повреждены из-за плохой смазки.

 

К недостаткам рабочего механизма крана относятся сильная тряска и вибрационный шум крана в процессе торможения; ослабление крепежных болтов редуктора и повреждение внутренних компонентов; повреждение буферной системы устройства ограничения хода.

 

 

Причины:

 

Одна из них — сила инерции при трогании с места или торможении;

 

Во-вторых, водитель действует с нарушением правил или неправильно работает и внезапно меняет направление работы, когда кран движется в одном направлении, вызывая реверсирование двигателя и вызывая чрезмерный ударный крутящий момент;

 

В-третьих, плохая смазка, вызванная недостаточным смазочным маслом редуктора или другими причинами;

 

В-четвертых, регулировка левого и правого тормозных механизмов рабочего механизма тележки не сбалансирована, а левый и правый тормозные моменты не равны в процессе торможения, что приводит к боковому скручиванию и вибрации.

 

 

Меры предосторожности

 

Всегда проверяйте параллельность, ровность и чистоту ходовой части тележки и обращайте внимание на устранение локальных повреждений и деформации направляющей.

 

Поддерживайте ровность и чистоту беговой дорожки тележки, а также обеспечьте погрешность плоскостности левой и правой гусениц.

 

Крепежные болты каждого редуктора следует часто проверять и подтягивать.

 

Часто проверяйте и регулируйте тормоза, особенно натяжение двух тормозных пружин слева и справа от тележки и зазор между тормозной колодкой и тормозным колесом должны быть отрегулированы так, чтобы они были одинаковыми.

 

Всегда проверяйте состояние смазки каждого редуктора, старайтесь использовать консистентную смазку, выбирайте редуктор с хорошей устойчивостью к скручиванию и большим диаметром основания.