Стандартные изменения во взрывозащищенных мостовых кранах

Стандартные изменения во взрывозащищенных мостовых кранах

 

Национальная комиссия по развитию и реформам Китайской Народной Республики от 27 ноября 2006 г., выпущенная 27 ноября 2006 г., JB/T5897-2006 «Взрывозащищенный мостовой кран» (далее именуемый «Стандарт 2006 г.») Официально начал реализовать.
 

Настоящий стандарт заменяет JB/T5897--1991 «Взрывозащищенный мостовой кран» (далее — версия 1991 года). Версия стандарта 2006 года сильно изменилась по сравнению с версией стандарта 1991 года, что в основном проявляется в следующих аспектах.

 

 

1. Добавлен новый контент
 

В версии стандарта 2006 г. содержание двух глав сравнивалось с версией 1991 г., а именно главы 3 «Термины и определения» и главы 1 «Использование и обслуживание».
 

В недавно добавленную главу 3 «термины и определения» включают использование взрывоопасной газовой среды и горючих «случаев неочищенной пылевой среды и определение.
 

Среди них GB3836.1-200O "Часть 1 Электрооборудования для взрывоопасных газов: общие требования" и GB3836.14-2000 "Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический

 

Электрооборудование: Классификация опасных мест» И определить 8 «взрывоопасных газовых сред».
 

В GB12476.1-200o «Электрооборудование в среде с горючей пылью: электрооборудование 1 с кожухами и ограниченной температурой поверхности, раздел 1: Технические требования к электрооборудованию» 12 «Среда с горючей пылью» и другие 12.
 

Определение этих терминов и определений имеет большое значение для изготовления и проверки взрывозащищенных мостовых кранов.
 

Впервые в недавно добавленной главе 10 «Эксплуатация и техническое обслуживание» пользователи взрывозащищенных мостовых кранов выдвинули соответствующие требования. Есть:
 

(1) Установкапуть мостового крана 15 тонндолжны соответствовать требованиям GB/T10183, а сопротивление заземления не может превышать 4 Ом.
 

(2) Трос мостового крана 15т.следует обращать внимание на техническое обслуживание и своевременно заменять его во время использования.
 

(3) Единица использования кранов должна установить надежную систему управления в соответствии со стандартами, чтобы гарантировать, что кран может быть в хорошем состоянии в любое время.

 

2. Уточнить классификацию взрывозащищенных мостовых кранов.
 

В «Классификации и группировке» версии 2006 г. версии 2006 г. версии 2006 г. четко указано, что «кран будет классифицировать и группировать среду использования своего электрооборудования». Стандарт версии 2006 года определяет основу
 

Правила GB3836.1-2000 подразделяются на электрооборудование класса I и II в зависимости от взрывоопасной газовой среды; в соответствии с правилами GB12476.1-2000 вид.
 

Класс I: краны для угольных шахт;
 

Категория II: другие взрывоопасные газовые среды, кроме угольной шахты; кран;
 

Пыль: Озера для среды с горючей пылью.
 

Среди них взрывоопасный тип «D» и основной тип безопасности «I» в подъемнике типа II взрывоопасной газовой среды, Приложение B GB3836. 1-2000 подразделяется на IIA, IIB, IIC в соответствии с к характеристикам взрывоопасных газов.
 

Категория с тяжелыми машинами. Однако, когда среда IIC содержит ацетилен, это должно быть объяснено в договоре заказа.
 

Воспламеняющиеся «Cchecies для неочищенной пылевой среды делятся на два типа типа A и B типа B в зависимости от способности электрооборудования предотвращать попадание пыли. Среди них тип B - это требования к «тепловой циркуляции» на основе типа A . Сущность

 

 

 

3. Материал изменился
 

(1) Материал важной сварочной конструкции металлической конструкции в версии стандарта 2006 г. изменен с Q235 1 или 16MN, требуемых версией 1991 г. для успокоенной стали.
 

(2) В стандарте версии 2006 г. требования к материалам роликов троса и амортизирующего колеса концевого выключателя изменены с меди в версии 1991 г. на медь в стандарте 1991 г.
 

(3) В стандарте версии 2006 г. требования к материалам буферного оборудования тяжелых машин должны быть изменены с резины или полиуретана с поверхностным сопротивлением в версии 1991 г. стандарта 1991 г. на поверхностное сопротивление не более 1 ГОм.

 

4. Изменения технических данных
 

(1) В стандарте версии 2006 г. минимальный угол наклона стального каната из роликового каната версии 1991 г. был изменен с 2 до 3.
 

(2) Скорость быстрого подъема тяжелой машины в версии 2006 г. изменена с 2 до 4 м/мин, в стандартной версии 1991 г. с 2 до 2 до 8 м/мин.
 

(3) Скорость стального троса крана в версии 2006 г. изменена с максимальных 16 м/мин в версии 1991 г. на максимальные 28 м/мин.
 

(4) Скорость ходьбы тяжелого легкового автомобиля в версии 2006 г. изменена с максимальных 10 м/мин в версии 1991 г. на максимальные 25 м/мин, но максимум 10 м/мин был при IIC.
 

(5) Скорость ходьбы тяжелой машины в версии стандарта 2006 г. составляет 16 м/мин в стандарте версии 1991 г., а максимальный LOM/мин был изменен на максимум 25 м/мин в IIC, но не более 16 м/мин. /мин на IIC было 16м/мин.

 

5. Изменения в способе представления модели
 

В стандарте версии 2006 года для представления модели, представленной в стандарте модели 1991 года, требуется код взрывозащищенного мостового крана QB плюс номинальный вес плюс пролет крана плюс рабочий уровень. В результате логотип взрывозащищенного крана становится более заметным.