Как решить 7 распространенных неисправностей кранов?

Название неисправности

Причина проблемы

Метод исключения

Мостовая рама автокрана работает с перекосом

1. Ошибка диаметра двух ведущих колес слишком велика.

1. Измерьте и замените колесо.

2. Не все активные колеса соприкасаются с гусеницей.

2. Подведите тележку с полной загрузкой к концу позади тележки. Если тележка движется прямо, это означает, что ведущее колесо на этом конце не полностью соприкасается с гусеницей, и давление на колесо мало. На этом конце можно увеличить диаметр ведущего колеса.

3. Ось ведущего колеса неверна.

3. Проверьте и устраните явление отклонения оси.

4. Деформация металлоконструкции.

4. Коррекция.

5. Плохое качество установки гусеницы.

5. Отрегулируйте направляющую вала, чтобы она соответствовала стандарту.

6. На верхней части рельса есть масло.

6. Удалите масляные пятна.

Крановая тележка скользит

1. Трасса жирная и т.д.

1. Устранить.

2. Давление в колесах разное.

2. Отрегулируйте давление в колесе.

3. Разница высот между двумя путями на одном участке слишком велика.

3. Отрегулируйте дорожку.

Тележка движется на трех опорах.

1. Слишком большое отклонение диаметра колеса.

1. Обработайте колеса по мере необходимости.

2. Установка нецелесообразна.

2. Отрегулировать установку согласно техническим условиям.

3. Малая рама деформирована.

3. Коррекция кадра.

Стальные канаты быстро изнашиваются или часто повреждаются

1. Диаметр шкива и барабана слишком мал.

1. Замените проволочный трос на более гибкий или увеличьте диаметр шкива или барабана.

2. Размер желобка каната на барабане не соответствует диаметру каната, он слишком мал.

2. Замените стальной трос такой же грузоподъемностью, но меньшего диаметра, или замените шкив и барабан.

3. Грязь и отсутствие смазки.

3. Очистите и смажьте.

4. Перегородка ограничения подъема установлена ​​неправильно, трос часто изнашивается.

4. Переустановите.

5. Дно канавки шкива или обода неровное и имеет дефекты.

5. Устранить дефекты.

Редуктор издает неравномерный стук при зацеплении шестерен, а корпус вибрирует.

Поверхность зуба дефектна, и зубы соприкасаются не по всей поверхности зуба, а в одном углу.

Смените шестерню.

Корпус редуктора, особенно там, где установлен подшипник, горячий

1. Сломан подшипник.

1. Замените подшипник.

2. Журнал застрял.

2. Замените подшипник.

3. Износ зубьев.

3. Обрежьте шестерню.

4. Отсутствие смазочного масла.

4. Замените смазочное масло.

Тормоза горячие, фрикционные колодки пахнут горелым и быстро изнашиваются

1. После того, как тормозная колодка отпущена, она не полностью и равномерно отделяется от тормозного колеса, что приводит к трению.

1. Отрегулируйте зазор.

2. Зазор между двумя тормозными колодками и тормозным колесом неравномерен или слишком мал.

2. Отрегулируйте зазор.

3. Вспомогательная пружина короткоходного тормоза повреждена или погнута.

3. Замените или отремонтируйте вспомогательную пружину.

4. Рабочая поверхность тормозного колеса шероховатая.

4. Обработайте поверхность тормозного колеса в соответствии с требованиями.

Тормоз не держит тормозное колесо

1. Шарнир рычага заклинил.

1. Смажьте и устраните застрявшие неисправности.

2. Масляные пятна на тормозном колесе и фрикционной пластине.

2. Очистите масляные пятна.

3. Сердечнику электромагнита не хватает хода.

3. Отрегулируйте тормоз.

4. Тормозное колесо или фрикционная пластина сильно изношены.

4. Замените фрикционную пластину.

5. Основная пружина ослаблена и повреждена.

5. Замените основную пружину и стопорную гайку.

6. Контргайка ослаблена, а стяжка ослаблена.

6. Затяните контргайку.

7. Капитальный ремонт механизма привода крыльчатки.