Как предотвратить столкновение крана?

Как предотвратить столкновение крана?
 

При выходе из строя механического ограничителя положения или тормозного устройства из-за инерции кран или тележка, идущие до конца, столкнутся с установленным стопором в конце пути.
 

Чтобы предотвратить столкновение грузоподъемного оборудования во время работы, Dejun Crane рекомендует клиентам приобретать кран сустройства предотвращения столкновенийибуферы.
 

Устройство предотвращения столкновений представляет собой систему предотвращения столкновений кранов, причальных кранов, железнодорожных кранов, портальных кранов и другого грузоподъемного оборудования, движущегося по пути. Инструмент предотвращения столкновений используется для предотвращения столкновения подъемного оборудования во время работы и обеспечения гарантии безопасной работы.
 

В зависимости от типа используемого датчика, устройство предотвращения столкновений можно разделить на инфракрасный датчик и лазерный датчик.
Инфракрасный датчик, максимальное расстояние обнаружения 20 метров. Есть два набора датчиков слева и справа, которые могут определять левое и правое направления. Голосовое оповещение с регулируемой громкостью.

Технические параметры

Буфер
 

Цель установки буфера состоит в том, чтобы поглотить ходовую функцию крана или тележки, чтобы уменьшить воздействие. Буфер располагается в том месте, гдеМостовой кран 15т.или подъемная тележка предотвращает столкновение бамперов друг с другом.
 

Буферы также должны быть установлены между кранами, работающими на одном пути, и между двойными тележками на одном мосту.
 

Физический буфер
 

1. Резиновый буфер:Такой буфер имеет простую структуру, но может поглощать меньше энергии. Он обычно используется в случаях, когда скорость движения крана не превышает 50 об/мин, и в основном играет блокирующую роль.
 

2. Полиуретановый буфер:Полиуретановый пенопластовый буфер обладает большим поглощением энергии, хорошими буферными характеристиками, маслостойкостью, устойчивостью к старению, кислотостойкостью, коррозионной стойкостью, устойчивостью к высоким и низким температурам, изоляцией и взрывобезопасностью, относительная плотность небольшая и легкая, простой механизм, низкая цена , отсутствие шума, отсутствие искры, простота установки и обслуживания, длительный срок службы и так далее. Поэтому он широко используется в мире. На обычных кранах он может заменить резиновые и пружинные буферы и более достоин продвижения во взрывозащищенных местах.
 

Весенний буфер
 

Пружинный буфер в основном состоит из бампера, пружины и корпуса.
 

Он характеризуется относительно простым механизмом и надежным использованием. Когда кран ударяет по пружинному буферу, его энергия в основном преобразуется в энергию сжатия пружины. Усовершенствованный пружинный амортизатор с механизмом защиты от отскока для предотвращения сил отдачи.
 

Гидравлический буфер
 

Когда буфер подвергается ударному давлению, кинетическая энергия передается поршню через головку плунжера и ускоряющую пружину, заставляя его двигаться вправо. Первоначально в рабочей камере буфера размещены возвратная пружина, шток выбрасывателя и масло.
 

Движение поршня выдавливает масло в рабочую камеру для сжатия возвратной пружины, при этом масло выдавливается из кольцевого зазора между поршнем и штоком выбрасывателя и поступает в камеру хранения масла.
 

Когда поршень приходит в движение, благодаря большому кольцевому зазору между поршнем и штоком выталкивателя масло легко выдавливается; при дальнейшем движении поршня этот кольцевой зазор становится все меньше и меньше, то есть сопротивление поршня продолжает увеличиваться. После достижения цилиндрической ступени штифта выталкивателя кольцевой зазор практически не виден, а сопротивление также стабильно на максимальном значении. Процесс сжатия буфера — это процесс выдавливания масла через поршень для совершения работы. Этот процесс потребляет много кинетической энергии и действует как буфер. Когда работа закончена, поршень возвращается в исходное положение возвратной пружиной, чтобы завершить рабочий цикл.