Как купить подъемные детали

Как купить подъемные детали

 

1. Группа крючков (общие крючки можно разделить на кованые одинарные крючки, кованые двойные крючки, ламинированные двойные крючки, в этом оборудовании используется кованый одинарный крючок)

 

Крюк является наиболее часто используемым подъемным устройством для мостовых кранов. Он несет все нагрузки для подъема. Во время использования, если крюк поврежден и сломан, это может легко привести к серьезным авариям.

 

Причина повреждения и перелома крюка заключается в том, что крюк растрескивается, деформируется, повреждается и ломается из-за трения и перегрузки.

 

Во избежание выхода из строя крюка категорически запрещается перегружать подъем во время использования. В процессе осмотра следует обратить внимание на раскрытие крюка и износ опасной части. При этом крючок следует регулярно отжигать. Если обнаружены трещины, их следует утилизировать в соответствии с GB10051-88, а крюк нельзя ремонтировать с помощью сварки.

 

Осмотр крюка персоналом по управлению специальным оборудованием должен определить, можно ли использовать крюк в соответствии с требованиями GB10051-88.

 

①крючкиоборудованы фиксаторами крюка, чтобы предотвратить отсоединение груза от крюка из-за несчастных случаев.

 

② Отношение диаметра шкива к диаметру троса больше 20, чтобы обеспечить срок службы троса.

 

③ Шкивы оснащены защитным кожухом или устройством для предотвращения выскальзывания троса из канавки колеса.

 

 

2. Муфта и приводной вал

 

① Безопасные и надежные зубчатые муфты с хорошими характеристиками передачи используются для соединения частей трансмиссии каждого механизма, а крутящий момент передается при компенсации углового и радиального смещения, вызванного определенными ошибками установки, чтобы улучшить динамические характеристики трансмиссионного устройства. .

 

② Муфта тормозного колеса включает в себя тормозное колесо, которое вместе с тормозом образует тормозной узел.

 

③ Вал трансмиссии изготовлен из стали 45#, и расчет прочности (статическая прочность и усталостная прочность) выполняется строго. Гарантируют его надежную прочность и стабильную передачу крутящего момента.

 

3. Катушка длинной оси группы катушек:

 

Катушка является важной несущей частью крана. Он наматывает трос под действием двигателя для опускания или подъема грузоподъемности. Он несет подъемный груз, втягивает трос и осуществляет подъем устройства захвата. Поэтому безопасность и надежность барабанов подъемных машин очень важны.

 

① Один конец группы катушек опирается на гнездо подшипника, а другой конец опирается на соединительную пластину редуктора типа CA. Этот способ соединения безопасен и надежен, прост в сборке и разборке. В настоящее время это наиболее широко используемая зрелая технология в моей стране.

 

② Барабанная установка является частью подъемного механизма, наматывающего трос. Это важная часть подъемного механизма. 2 круга предохранительных кругов и 3 круга фиксированных кругов, прижимная пластина и болты для стального троса прочны и надежны.

 

③ Стандартные канавки спирального каната обрабатываются на барабане, а угол отклонения стального троса относительно канавки каната барабана контролируется в пределах 3,5 градусов, что не только предотвращает явление удаления канавок на тросе, но также обеспечивает стальные канаты расположены по порядку.

 

 

4. Трос

 

Стальной канат представляет собой продукт глубокой переработки, основным сырьем которого является горячекатаная катанка из высокоуглеродистой стали. Он относится к категории металлических изделий в металлургическом секторе моей страны. Процесс обработки заключается в производстве различных стальных проволок для изготовления канатов из горячекатаной проволоки из высокоуглеродистой стали, а затем в изготовлении проволочных канатов различных типов и конструкций из стальной проволоки для изготовления канатов и других материалов (таких как сердечники канатов, смазка для стальной проволоки и т. д.).

 

Особенности продукта троса:

 

① Проволочный трос может передавать нагрузку на большие расстояния;

 

② Трос может выдерживать различные нагрузки и знакопеременные нагрузки;

 

③ Стальной трос обладает высокой прочностью на растяжение, усталостной прочностью и ударной вязкостью;

 

④ Стальной трос износостойкий, ударопрочный и стабильный в работе в условиях высокой скорости;

 

⑤ Стальной трос имеет хорошую износостойкость и может нормально работать в суровых условиях с различными вредными средами;

 

⑥ Мягкость троса хорошая, и он подходит для различных целей, таких как тяга, натяжение и связывание;

 

⑦ Коэффициент несущей способности троса велик, а использование безопасно и надежно;

 

⑧ Стальной трос легкий, его легко переносить и транспортировать;

 

 

5. Комплект колес Комплект колес углового ящика

 

① Несущая опора колесной пары имеет конструкцию угловой коробки, а угловая коробка закреплена на верхней изогнутой пластине рамы тележки или концевой балке тележки с помощью болтов. В настоящее время конструкция угловой коробки является наиболее широко используемой зрелой технологией в Китае.

 

② Выбор диаметра колеса и материала должен учитывать максимальную поддерживающую силу колеса в самых неблагоприятных условиях работы, чтобы гарантировать, что некоторые колеса не будут перегружены.

 

③ Материал колеса - ZG55, закаленный с помощью усовершенствованной термообработки промышленной частоты. Его твердость соответствует:

 

твердость внутренней поверхности протектора и обода (HB)	Больше или равно 300~-380
Минимальная глубина закаленного слоя (мм)	20
Твердость при минимальной глубине закалки (HB)	Больше или равно 260

 

④ Точность диаметра катания колеса не ниже h9, указанного в ГБ1800-1804 «Допуск и посадка», а круговое биение эталонного торца колеса после сборки не ниже 9-го класса в ГБ{{ 3}}.

 

⑤ Поверхность катания и внутренняя сторона обода колеса не должны иметь дефектов, влияющих на эксплуатационные характеристики, а также не допускается ремонт сваркой.

 

6. Тормоз

 

Крановый тормоз — это то, что мы обычно называем тормозной системой. Это самое важное оборудование гарантии безопасности в безопасной эксплуатации кранов.

 

Его можно поднять на необходимую высоту или закрепить в любом положении в соответствии с потребностями работы. Особенно тормоз подъемного механизма должен быть гибким и надежным. Пробный подъем требуется при подъеме каждого крюка для обеспечения его надежности. В противном случае возможны несчастные случаи в области безопасности производства.

 

7. Редуктор

 

Редуктор представляет собой специальный редуктор для кранов, который имеет высокую несущую способность, высокий КПД, низкий уровень шума и небольшую вибрацию.

 

Грузоподъемность (относительно контактной прочности поверхности зуба) различных ступеней редуктора примерно одинакова, а опорный вал редуктора имеет достаточную прочность и жесткость для обеспечения правильного зацепления зубьев шестерни.

 

8. Мотор

 

① Используется специальный двигатель крана, произведенный ведущим предприятием автомобильной промышленности. В подъемном механизме используется двигатель серии YZP, а в рабочем механизме используется двигатель серии YZR. Он имеет разумную структуру, надежную работу, высокое качество и обладает характеристиками большой перегрузочной способности и высокой механической прочности.

 

② Класс изоляции двигателя — класс F, двигатель имеет хорошую герметичность, а класс защиты — IP44.

 

9. Буферы и концевые выключатели

 

Полиуретановый буфер типа JHQ устанавливается как на тележку, так и на тележку. Буфер хорошо поглощает энергию движущегося механизма и снижает ударную нагрузку. Его способность противостоять столкновениям соответствует требованиям GB/T 3811.

 

Крупногабаритные и тележковые ходовые механизмы оснащены концевыми выключателями хода. При движении до крайнего положения он может автоматически отключать питание и посылать сигнал.

 

 

10. Устройства безопасности

 

① Как основной, так и вспомогательный грузоподъемные механизмы крана оснащены ограничителями перегрузки.

 

② Установите защитный кожух и устройство защиты от прыжков из троса. Защитный кожух выполнен в виде съемного предохранительного защитного кожуха.

 

③ Платформы, пешеходные дорожки и эскалаторы спроектированы и изготовлены в соответствии с национальными нормами и стандартами безопасности и настроены так, чтобы операторы могли легко их обслуживать и проверять. Ступени лестниц, уличные платформы и платформы для ходьбы должны быть нескользкими. Ширина прогулочных площадок, площадок и лестниц должна быть не менее 500 мм, а прогулочные площадки должны изготавливаться из узорчатых стальных листов.

 

④ Кран оснащен ограничителем высоты подъема и ограничителем рабочего хода, а защита рабочего хода и рабочего положения осуществляется с помощью электрического управления.

 

⑤ Установите буферы и другие буферные устройства на5-тонный мостовой кранамортизировать инерционную кинетическую энергию ходового тормоза крана. В то же время в крайнем положении каждого рабочего механизма крана устанавливается стопорное устройство для предотвращения выхода крана за предельное положение и создания опасности.

 

⑥ На кране установлено устройство для подметания рельсов, чтобы убирать мелкие предметы на беговой дорожке и предотвращать сход крана с рельсов и другие опасности, вызванные мелкими предметами на пути.

 

⑦ Установить систему защиты электроцепи на двери кранового ограждения и двери кабины машиниста для отключения питания механизма, создающего опасность для персонала из-за действия механизма.

 

⑧ Электрическая часть крана оснащена электрическими защитами, такими как защита от обрыва фазы, защита от неправильной фазы, защита от нулевого положения, защита от пониженного и повышенного напряжения, защита от короткого замыкания, защита от перегрузки по току и защита от заземления, чтобы гарантировать, что кран может работать стабильно в безопасное состояние.