Как следует упаковать кран для транспортировки?

Как упаковать кран для транспортировки?

После того, как мостовой кран изготовлен и прибывает на объект заказчика, его необходимо упаковать и отправить, что является очень важной частью заказа. Требования к упаковке и информации очень строгие, особенно для экспортной продукции, поэтому ошибки не допускаются.

Ассортимент подъемно-транспортной техники очень широк, размеры комплектующих также варьируются в широких пределах. Обычно экспортируемое оборудование доставляется морским транспортом. Когда дело доходит до доставки, есть три фактора влияния: Во-первых, влияние размера: если размер компонента небольшой, его можно транспортировать в контейнере. Если размер компонента большой, его необходимо транспортировать навалом (весь корабль или на борту). ). Во-вторых, это антикоррозионные требования: в контейнере хорошие антикоррозионные условия, а для голой палубы необходимо учитывать воздействие солевых брызг, дождя, снега и солнечного света. Третье – требование предотвращения ущерба. Упаковка должна выдерживать удары, перекатывания и даже падения при нормальной погрузке и разгрузке.

1. деревянный ящик

Существует два типа деревянных ящиков: обычные деревянные ящики и каркасные деревянные ящики.

В реальной эксплуатации, если упакованный товар имеет большую массу и чувствителен к ударам, учитывая большое количество транспортных связей, иногда используют сварные коробки из стали + тонкой стальной пластины, чтобы сделать внутри влагонепроницаемые и точки натяжения.

2. Контейнер

В контейнерах обычно используются стандартные 20-футовые или 40-футовые контейнеры, модель 1C или 1A, номинальная внешняя высота 2438 мм, внутренняя минимальная высота 2197 мм, ширина 2330 мм, длина 5867 мм или 11998 мм, высота проема дверной коробки 2134 мм. . Если есть требования к высоте, вы можете выбрать высокую коробку, например 1CC или 1AAA. Внутри контейнера есть точки притяжения. Закрепите компоненты или упаковочные коробки в точках натяжения, чтобы предотвратить повреждения от ударов во время транспортировки.

3. Специальная рабочая одежда или одежда без одежды.

Для важных компонентов обычно можно использовать специальное транспортное оборудование. Для крупных деталей конструкции, как правило, можно принять метод голой установки + защита ключевых деталей. Уровень защиты от ржавчины упаковки обычно соответствует уровню 3. Контактные поверхности, такие как точки структурных шарниров, покрываются антикоррозийной смазкой, затем обматывается упаковочной лентой, а снаружи добавляется фанера для предотвращения столкновений. При транспортировке крупных компонентов по морю также необходимы расчеты рабочего состояния. В общем, есть инструкция и требования к обвязке.