Двухбалочный мостовой кран в Алжир

Добрая весть! Клиент из Алжира приобрел для своего завода двухбалочный мостовой кран у Dejun Industrial. Их заводу нужна подъемная машина для перевозки тяжелых предметов и удовлетворения производственных нужд. Благодаря всестороннему пониманию подъемных кранов и компании Dejun, алжирский клиент решил подписать с нами соглашение о сотрудничестве. Мы являемся-известным производителем и экспортером крановых машин в Китае. В основном мы производим козловые краны, мостовые краны, консольные краны и т.д. Доступны различные виды подъемных кранов. На этот раз они приобрели двухбалочный мостовой кран грузоподъемностью 15-тонн- и запасные части для подъемной машины. Перед заказом они лично посещают наш завод и линии по производству мостовых кранов. Наша фабрика расположена в городе Синьсян, провинция Хэнань. Если вы планируете приобрести подъемную машину, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы порекомендуем подходящую машину в зависимости от ваших потребностей. О деталях заказа, пожалуйста, продолжайте читать.

 

 

Двухбалочный мостовой кран — это распространенное подъемное оборудование, подходящее для всех видов операций по подъему тяжелых грузов. В основном он состоит из мостов, тележек, металлических конструкций и т. д. Кроме того, наш двухбалочный кран EOT обладает преимуществами компактной конструкции, хорошей производительности, низкого уровня шума, а также простоты обслуживания и эксплуатации.Кроме того, двух-мостовые краны широко используются на закрытых и открытых промышленных и горнодобывающих предприятиях, в черной металлургии, в химической промышленности, на железнодорожном транспорте, в портовых терминалах, в отделах логистического оборота и в других местах. О его цене зависит от ваших конкретных требований. Если вы хотите узнать цену крана, но не знаете, как выбрать подходящийТип мостового крана, пожалуйста, пришлите нам необходимую грузоподъемность, высоту, пролет и т. д. Мы отправим вам цену как можно скорее.

 

 

 

Одно- и двухбалочные краны — наша популярная-продукция. Однако они имеют некоторые различия вструктура, стоимость производства, режим работы, механические свойства и среда применения. Конкретные детали заключаются в следующем:

1. Другая структура: Как правило,однобалочные мостовые краныимеют более простую конструкцию и меньший вес, что упрощает их установку, обслуживание и демонтаж. Однако двухбалочные мостовые краны-имеют более сложную конструкцию и тяжелее, что усложняет установку и ежедневное обслуживание.
2. С точки зрения производственных затрат одно-балочные мостовые краны имеют преимущество: они имеют более короткие пролеты, потребляют меньше строительных материалов и дешевле. Двухбалочные мостовые краны-имеют большие пролеты, потребляют больше материалов и имеют более высокое техническое содержание, что приводит к более высоким производственным затратам.
3. Что касается работы, одно-краны обычно работают на земле и могут управляться вручную или дистанционно. Двух-краны требуют, чтобы ими управляли рабочие.
4. С точки зрения механических характеристик однобалочные краны-имеют относительно меньшую устойчивость и меньшую номинальную грузоподъемность, а также более низкие рабочие уровни. Двухбалочные-краны относительно устойчивы, имеют большую номинальную грузоподъемность и более высокий рабочий уровень.
5. С точки зрения условий применения однобалочные мостовые краны-обычно подходят для меньших пролетов, меньшей грузоподъемности и небольших площадей на строительных площадках. Вместо этого двухбалочные мостовые краны-подходят для больших пролетов, большей грузоподъемности и больших площадей на строительных площадках.

 

Перед работой

1. Проверьте тормоза,крючки, тросы и предохранительные устройства в соответствии с требованиями карты осмотра перед началом работы. Если обнаружены какие-либо отклонения, их следует устранить.
2. Прежде чем отключить основной источник питания, оператор должен убедиться, что на проходе или путях никого нет. Если силовой выключатель заблокирован или имеется вывеска, ее должно снять соответствующее лицо, прежде чем можно будет включить основной источник питания.

Во время работы

1. После первого подъема груза или когда груз достигает максимального веса за смену, груз следует опустить на 0,5 метра над землей, а затем снова-поднять для проверки эффективности тормозов. После подтверждения надежности можно возобновить нормальную работу.
2. Операции должны выполняться по единому командному сигналу.
3. Если во время работы внезапно пропало электричество, все рукоятки рычагов управления следует перевести в «нулевое» положение. Прежде чем возобновить работу, следует проверить движение крана, чтобы убедиться в его нормальности.
4. Категорически запрещается тормозить и останавливать главную и малую тележки крана на задней передаче при нормальной работе. Перед изменением направления движения рукоятку необходимо поставить в «нулевое» положение для полной остановки механизма, после чего можно провести обратную операцию.
5. Для кранов с двумя крюками главный и вспомогательный крюки должны работать раздельно при переключении между ними и когда крюки находятся на одинаковой высоте, чтобы избежать столкновений между двумя крюками.
6. Кранами с двумя крюками не допускается подъем двух грузов одновременно. Отрегулируйте тормоз подъемного механизма, когда кран не работает.
7. Категорически запрещается использовать ограничитель предельного положения для парковки и регулировки тормоза подъемного механизма под нагрузкой.

После работы

1. Поднимите крюк на определенную высоту, припаркуйте основную машину и малую машину в обозначенных местах и ​​установите рукоятку рычага управления в «нулевое» положение. Потяните вниз ручку переключателя защитной коробки, чтобы отключить питание.
2. Проводить ежедневное техническое обслуживание и техническое обслуживание.
3. Завершить работу по передаче.