Правила обслуживания мостового крана грузоподъемностью 25 тонн
Apr 03, 2023
Правила обслуживания мостового крана грузоподъемностью 25 тонн
25-тонный мостовой кранследует часто проверять, обслуживать и обслуживать. Трансмиссионная часть должна иметь достаточное количество смазочного масла. Изнашиваемые детали необходимо часто осматривать, ремонтировать или заменять. Для механических болтов, особенно деталей, которые часто вибрируют, таких как поворотные подшипники 1. Соединительные болты стрелы должны быть проверены на предмет ослабления. Если они ослаблены, их необходимо немедленно подтянуть или заменить.
1. Положение о сроках технического обслуживания мостовых кранов г/п 25 т.
1.1 Текущий ремонт (каждую смену).
1.2 После того, как кран отработает 1000 часов, произведите мелкий ремонт механических и электрических систем.
1.3 После того, как кран проработает 4000 часа, выполните средний ремонт механических и электрических систем.
1.4 После того, как кран проработает 8000 часов, выполните капитальный ремонт механических и электрических систем.

2. Техническое обслуживание и техническое обслуживание оборудования мостового крана грузоподъемностью 25 тонн.
2.1 Тормоза каждого механизма следует часто проверять, а зазор между тормозной колодкой и тормозным колесом следует регулировать для обеспечения гибкости и надежности. На трущихся поверхностях не должно быть грязи, а если грязь есть, то ее необходимо смыть бензином или растворителем.
2.2 Смазка и гидравлическое масло различных частей, таких как редуктор, редуктор и внешний редуктор, выполняются в соответствии с требованиями таблицы смазки.
2.3 Обратите внимание, чтобы проверить, нет ли оборванных проводов и незакрепленных жил в каждой частитрос. Если он превышает соответствующие нормы, он должен быть немедленно заменен. Техническое обслуживание троса должно строго соответствовать положениям GB5144-85.
2.4 Часто проверяйте соединение каждой детали и подтягивайте его, если оно ослаблено. Затяжку соединительных болтов корпуса следует проверять, когда корпус находится под давлением (способом вращения рычага можно вызвать состояние сжатия), а все соединительные валы должны иметь шплинты и должны быть полностью открыты.
2.5 Часто проверяйте, нормально ли работают различные механизмы и нет ли шума. Если обнаружена какая-либо неисправность, она должна быть устранена вовремя.
2.6 При установке, разборке и регулировке поворотного механизма необходимо следить за тем, чтобы осевая линия редуктора поворотного механизма была параллельна осевой линии шестерни, поверхность зацепления составляла не менее 70 процентов, а зазор зацепления подходит.

3. Техническое обслуживание и техническое обслуживание электрической системы
3.1 Всегда проверяйте все провода и кабели на наличие повреждений. Поврежденную часть следует перевязать и вовремя заменить.
3.2 Вовремя остановите двигатель, если он перегрелся, и продолжите работу после устранения неполадок. Подшипники двигателя должны быть хорошо смазаны.
3.3 Контактная поверхность каждой части щетки должна содержаться в чистоте, а давление щетки должно быть отрегулировано так, чтобы площадь контакта составляла не менее 50 процентов.
3.4 Ящики управления, распределительные коробки и т.п. всегда содержатся в чистоте, а пыль на электрооборудовании своевременно очищается.
3.5 Размыкание и замыкание контакта выключателя хода каждого предохранительного устройства должно быть надежным, а дуговой кратер контакта должен своевременно полироваться.
3.6 Дважды в год (весной и осенью) измеряйте сопротивление защитного заземления, чтобы убедиться, что оно не превышает 4 Ом.
4. Ремонт и техническое обслуживание металлоконструкций
4.1 Старайтесь предотвратить деформацию компонента и повреждение при столкновении во время транспортировки.
4.2 В течение периода использования его необходимо регулярно проверять и обслуживать, чтобы предотвратить коррозию.
4.3 Часто проверяйте, не повреждены ли, не деформированы и не ослаблены ли структурные соединительные болты, сварные швы и компоненты.
4.4 Распыляйте краску каждые 1∽2 года.






